现在我国正在大肆修路，在一些山区，为了减少道路的弯度与坡度，还有安全性，都不可避免的要穿山而过，进行隧道的打通和建设，从山里打通的隧道难免会有渗水的情况，现行的方法是将土工膜用于****性混凝土里侧的防渗体，与针刺的、较厚的无纺土工织物一起，将水导人设在隧道底脚的排水出口，形成封闭的排水系统。
    然而，土工膜及其下面的土工织物的布置是很困难的。土工合成材料会从临时的护顶下垂，在****性混凝土衬砌施工时容易遭到破坏。因此，现在的进展集中在施工方法的改进上。土工合成材料应和****性混凝土衬砌同时施工，以避免在****性混凝土衬砌施工时损坏土工合成材料 
    将来的发展是开发寿命在100年以上的土工合成材料，以抵抗隧道周围的不利环境。因而，施工方法的改进和材料的寿命是**关心的问题。
    目前的进展是在土堤和地基之间设置加筋以减少不均匀沉降。如果土堤需要跨过地基中的孔洞，**所涉及的加筋抗拉强度而言，导致不均匀沉降的地基中孔洞的****尺寸是**为关键的。
    土工合成材料作为土堤地基加筋的应用前景是寻找现场安装预应力加筋的方法。如果取得成功，经过应力松弛，该预应力可以减少变位的发生。